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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

日本馬自達(Mazda)汽車委託台灣福特六和汽車組裝的最後一批Mazda5車款,25日下線出廠,為雙方30年的代工合作關係畫下句點,馬自達7月起正式轉型為純進口車品牌。

「這象徵一個台灣國產車世代過去了!」一位車業老兵這樣形容,當年福特六和引進馬自達車款來台,改掛福特品牌,成為全壘打、天王星等暢銷一時的車款;隨著福特原廠出售日本馬自達所有股權、在2013年結束合資關係,注定兩個品牌在台灣分道揚鑣的命運。

台灣福特六和從1980年代開始,為馬自達代工組裝323、Bongo等車款,交由當時的代理商「馬自達汽車公司」銷售。

1998年起,福特六和旗下的品爵汽車取得馬自達台灣代理權,將台灣馬自達業務推向新里程碑;賦予馬自達「日本精緻文化」的新品牌定位,切中台灣消費者對日本車的喜好,引進國產休旅車Tribute大賣,及利用當時匯率環境將Mazda6進口轎車訂出80萬元有找的國產價,讓新車銷售業績直線攀升。

2005年時,雙方合作關係達到極盛,福特六和一度為馬自達代工生產Tribute車款,外銷澳洲等市場。馬自達品牌在台市占率一度創下7%的紀錄,在全球各國市場中排名第二。不過隨2014年7月日本馬自達來台成立子公司,收回台灣代理權直營後,與福特六和的關係也漸行漸遠;當年就先停止在台組裝Mazda3轎車,改從日本進口,僅剩的國產車Mazda5也因台灣7月起實施新安全法規,決定停產。

也由於Mazda5國外並無開發後繼車款,25日下線的最後一批車,預計6月中前就會完售,7月起馬自達只賣進口車。馬自達也是繼鈴木(Suzuki)汽車之後,台灣近年來第二個轉型純進口車的品牌。

而對於是否正式中止合作,福特六和與台灣馬自達均不願正面回應,僅表示仍會維持一定關係,確保國產馬自達車的零件供應無虞。

馬自達今年來在Mazda3、CX-5等進口車熱賣下,業績持續成長,月市占率都維持在5%以上,穩居市場五強。下半年台灣馬自達預定引進Mazda6 Wagon、MX-5硬頂敞篷與全新CX-9等新車,全年新車總銷量預估將與2015年的2.1萬輛相當。





















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